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Já está nas bancas a edição de número 66 da revista CAR Magazine Brasil e recheada de matérias incríveis!

A gente sabe que o ano teve início quando acaba o Carnaval... e quando começa a chegar uma grande quantidade de convites de lançamentos. Somente nos últimos 20 dias recebemos seis comunicados de novos carros que estarão no mercado nos próximos dias. Alguns sofreram apenas ligeiras reformulações estéticas e de equipamentos, mas tem coisa interessante vindo aí. Infelizmente o embargo da notícia nos impede de dizer agora do que se trata. Mas ainda falando sobre os próximos veículos que começam a apontar nos concessionários, tem marca lançando modelo 2016 em fevereiro de 2015. Uma grande antecipação, é claro, mas cada um deve saber os motivos que os leva a trabalhar com tamanho adiantamento de ano/modelo.

Nossa matéria de capa reuniu dois grandes monstros sagrados da indústria mundial entre os superesportivos: McLaren P1 e La Ferrari. Pela primeira vez na história, dois mitos da engenharia, dois projetos que representam o estado da arte em termos de tecnologia se enfrentam pra valer. Vejam quem venceu esse incrível duelo.

Também temos um especial sobre um fabricante tradicionalíssimo entre os esportivos: estamos abordando os 100 anos da Maserati, incluindo aí o novíssimo Maserati Alfieri, modelo que representa a evolução da marca no início do seu segundo século de existência e que leva o nome do seu fundador. Ela está homenageando, pela primeira vez,  o “ingegnere” Alfieri Maserati, que criou a “Officine Alfieri Maserati”, em Bolonha, Itália, há um século.

Outro grande embate fica por conta do comparativo entre o Mercedes-Benz AMG GTS e o Porsche 911 GTS, dois carros que dispensam apresentação. Porém, será interessante ver como eles se comportam frente a frente em desempenho, construção, enfim, quem tem a melhor tecnologia.

Entre os modelos brasileiros destacamos o Nissan March com o novo motor de três cilindros, carro com o qual a marca japonesa pretende ganhar significativos pontos percentuais do nosso mercado. Ainda entre os veículos de procedência nipônica está o novo Civic, que ganhou maior número de equipamentos e teve ressuscitada sua versão mais luxuosa, a LXR.

Não exatamente nipônico, mas na esteira dos fabricantes orientais, andamos no Hyundai i30 com a nova motorização de 1,8 litro. O carro, com certeza, tem tudo para agradar aos aficionados pelo modelo, mas que estavam um pouco decepcionados com a versão de 1,6 litro que inaugurou a nova carroceria no Brasil.

Em um pulo pelas fabricantes de origem europeia, chegamos à Fiat. Ou melhor, ao FCA Group, Fiat Chrysler Automobiles, que remodelou o Bravo para continuar aguentando a concorrência. Aliás, esse é um segmento que cada vez mais recebe novos adeptos em busca do seu espaço no mercado. Um pouco mais para cima – pelo menos foi na Alemanha que ele foi concebido, apesar dos modelos que chegam ao Brasil estarem vindo do México –, andamos com o novo Jetta TSI. Potente, equilibrado, seguro, ou seja, uma grande referência entre os sedãs de médio porte.

A revista está quase chegando ao fim, e é em suas últimas páginas que o aficionado pelo automobilismo de competição encontrará nosso Show de Imagens. Com exclusividade trazemos os principais lances do GP da Austrália, corrida de abertura do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2015, realizada em Melbourne. Além de marcar o início de mais uma temporada da competição, essa foi uma prova especialmente importante para os brasileiros por causa da excelente estreia de Felipe Nasr. Nosso segundo Felipe na categoria se tornou o primeiro piloto brasileiro da história a pontuar em sua estreia na Fórmula 1. Nasr cruzou a linha de chegada com sua Sauber na quinta posição da prova, logo atrás da Williams de Felipe Massa, obtendo a melhor posição de chegada de um brasileiro em sua primeira corrida na F1.

Caio Moraes

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